节前入手部RX-8
[我们好朋友写的，发表在汽车之家了，现在转过来]节前入手部RX-8，这里有人气，作业交这里了~~
一直想入手部跑车，但是朋友经常出去玩，一般的跑车很难承受4人同坐，所以四处考察能够满足我的东西，一次陪朋友去保养M6，顺便看了看RX8这车，感觉比较符合我的要求，样子也比较漂亮。就直接下了定单，一个月后也就是十一前夕，车已经到货，在北京博瑞祥达提的。价格呢，优惠的比较多，不提了，想问自己问他们销售去把。
未上牌子上了保险就直接开走了，先去凄家豁子奥运加油站加了满箱97#汽油，并且油表清零。好计算油耗。
加完有直接上八达岭高速了，以前开过MAZDA6，上手RX8有点不适应，感觉车动力很足，车身又重又稳的感觉。以前听说这车是1。2吨，难道车有问题？看了汽车之家的RX8参数，是1406公斤，看来也是错误的。
后来电联了销售才知道RX8有1。81吨重。顶个奥迪了快。后拍了实车的参数照片，见第一张。
上了高速直接160，本来想更快，可惜节前车多，没路让你踩。
车很稳，尤其发动机声音很好听，可以说越踩越想踩的感觉。
仪表是白色桶状的，速度表是数字的，我不喜欢，不好估计速度。
开快了变速球有点抖，问了技术说是正常的。
转弯很稳，基本没啥侧倾。以前开过MAZDA6就觉得弯道很厉害了，结果这个更厉害，极限很难出现~~
路上测了几次加速，感觉动力源源不断，摸不到底的感觉，转速最快5000转160-170的样子，后来晚上京承高速测试了下 7000转，速度为209公里。
按这个车9000-10000转的极限的话，估计极速为260爆表没问题。
车里有7个还是9个bose我忘记，效果是没的说，但是后排乘客说声音大了震的慌。就没敢开太大。
18寸轮胎路感太强了，任何反馈都很直接。驾驶者乐趣无限，对乘客来说就是灾难了。
开这车被挑衅的机会比较多，路上很多车都想和你飙，压力比较大啊。。。
开了几天说下油耗把，第一箱油跑了470公里把。64升的油箱97的油。
平均13。6接近14个油把。
驾驶习惯呢，基本3000换档，其间飑了几次5000转。路程是市区70%，高速30%吧。
节前车多，所以路况不是很好。
上几张图给大家看看。并且附上去装底盘灯时候遇到的RX8兄弟照片，是很黑老款的，也很漂亮。
。。。。
。。。 黑色就是暗夜的，hoho 感动了，感动了，还有我的照片呢~呵呵~~~你这么拉油耗14个~~~让我羡慕，嫉妒和有些怀疑~难道是我的驾驶问题？
我油耗最好时候17个~~~~这……
3000换档总觉得不顺，我一般都在4000上才换。是不是我的驾驶方式不大对啊~
哪天出来聚一下。
[[i] 本帖最后由 暗夜轮痴 于 2008-12-18 23:46 编辑 [/i]] [b][size=5][font=黑体][color=red]这是我换车后的一篇日记，转载在这里。[/color][/font][/size][/b]
[b][size=5][font=黑体][color=red][/color][/font][/size][/b]
[b][size=5][font=黑体] [color=blue] 祭RE雨宫[/color][/font][/size][/b]
[font=Arial][size=4][color=blue][b] 暴走の伝説[/b][/color][/size][/font]
[align=left][font=Arial][size=4][color=#ffffff][b] [color=blue]卖掉[/color][/b][color=blue][font=Comic Sans MS][size=2]MAZDA6[/size][/font][b]一个月了，[/b][/color][/color][/size][/font][/align][align=left][b][font=Arial][size=4][color=blue] 记得那天有一些回忆在心底，[/color][/size][/font][/b][/align][align=left][b][font=Arial][size=4][color=blue] 记得那天有几分不舍在心中，[/color][/size][/font][/b][/align][align=left][b][font=Arial][size=4][color=blue] 记得那天更有无限眷恋在心上.[/color][/size][/font][/b][/align][align=left][b][font=Arial][size=4][color=blue] 收拾完车内东西，我从那最熟悉的角度看着副驾空空的座位，鼻子有些酸涩。。。[/color][/size][/font][/b][/align][align=left][b][font=Arial][size=4][color=blue] 在买方即将开走前的那一刻，我打开副驾的车门，深深的吻了那张坐椅，再见了~[/color][/size][/font][/b][/align][align=left][b][font=Arial][size=4][color=blue] 十一万出头的价格，我彻底告别了陪伴我整整三年的座驾，[/color][/size][/font][/b][/align][align=left][b][font=Arial][size=4][color=blue] 祈祷它好运，希望它的下个主人像我一样疼惜它，但别像我一样驾御它，呵呵，[/color][/size][/font][/b][/align][align=left][b][font=Arial][size=4][color=blue] 总之如果我们有缘再见，我会一直悄悄跟着你，看你过的是否幸福。[/color][/size][/font][/b][/align][align=left][b][font=Arial][size=4][color=blue][/color][/size][/font][/b][/align][align=left][b][font=Arial][size=4][color=blue] 接下来说说一个多月来新车的感受吧，[/color][/size][/font][/b][/align][align=left][b][font=Arial][size=4][color=blue] 它是小6的同门兄弟，虽出同门，但出生地的差异已经决定了它们有着本质的区别，[/color][/size][/font][/b][/align][align=left][b][font=Arial][size=4][color=blue] 出自日本东洋重工的RX-8和小6的心脏完全不同，[/color][/size][/font][/b][/align][align=left][b][font=Arial][size=4][color=blue] 这颗心脏全世界只在它心中跳动，它就是传说中的转子引擎，代号：13B。[/color][/size][/font][/b][/align][align=left][b][font=Arial][size=4][color=blue] 整车于2008年3月在东洋重工装配出厂，于5月到达中国，9月14成为我的座驾。[/color][/size][/font][/b][/align][align=left][b][font=Arial][size=4][color=blue] 为了使它更有意义，我一直等到9月22日才正式登记上牌，因为这一天我24岁。[/color][/size][/font][/b][/align][align=left][b][font=Arial][size=4][color=blue] 13B引擎是一款由双转子输出动力的引擎，是一个德国叫万克尔的人发明的，[/color][/size][/font][/b][/align][align=left][b][font=Arial][size=4][color=blue] 所以转子引擎又叫万克尔引擎，[/color][/size][/font][/b][/align][align=left][b][font=Arial][size=4][color=blue] 后来被日本的东洋重工，也就是MAZDA公司买断了此项技术，[/color][/size][/font][/b][/align][align=left][b][font=Arial][size=4][color=blue] 经过各种研发和改良用在了RX-7上，各种十分成功，现在用在了RX-8上。[/color][/size][/font][/b][/align][align=left][b][font=Arial][size=4][color=blue] 总之是个十分特别的引擎，特点就是高转速。[/color][/size][/font][/b][/align][align=left][b][font=Arial][size=4][color=blue] 10000转断油，这个数字对懂车的来说已经可以汗一下了吧，9000进红区。[/color][/size][/font][/b][/align][align=left][b][font=Arial][size=4][color=blue] 配上6前速的手动的波箱，再加之我的驾驶技巧……完美。[/color][/size][/font][/b][/align][align=left][b][font=Arial][size=4][color=blue] 都说13B很娇贵，维修保养在中国很困难，这个我也同意，[/color][/size][/font][/b][/align][align=left][b][font=Arial][size=4][color=blue] 但是说它容易损坏，什么5W~6W就要更换发动机，我就十分不认同了，[/color][/size][/font][/b][/align][align=left][b][font=Arial][size=4][color=blue] 没车前我也以为是这样，开了才了解，全北京卖出去的只有一台换了发动机，[/color][/size][/font][/b][/align][align=left][b][font=Arial][size=4][color=blue] 它当时的公里数是2W，原因是人为暴缸，车主我也认识，那是两年前的事了，[/color][/size][/font][/b][/align][align=left][b][font=Arial][size=4][color=blue] 烧机油的问题也没有传说中的严重和夸张，这本身也是转子的特点。[/color][/size][/font][/b][/align][align=left][b][font=Arial][size=4][color=blue] 所以我觉得没开过不丢人，不懂也没关系，[/color][/size][/font][/b][/align][align=left][b][font=Arial][size=4][color=blue] 最重要的是尊重事实，而不是道听途说。[/color][/size][/font][/b][/align][align=left][b][font=Arial][size=4][color=blue] 还有，卖的不够好是事实，它是一款日本的性能跑车，[/color][/size][/font][/b][/align][align=left][b][font=Arial][size=4][color=blue] 有着17-20的百公里油耗，而且规定97以上标号汽油。[/color][/size][/font][/b][/align][align=left][b][font=Arial][size=4][color=blue] 这对于北京不断攀升的油价是个挑战。[/color][/size][/font][/b][/align][align=left][font=Arial][size=4][color=blue][b] 如果说RX-8卖的不好，那在日本它的同级车[/b][size=2]（当然在中国比它贵20W）[/size][b]350Z呢？[/b][/color][/size][/font][/align][align=left][b][font=Arial][size=4][color=blue] 北京有几辆正规手续，4S出来的350Z？[/color][/size][/font][/b][/align][align=left][b][font=Arial][size=4][color=blue] 改装圈里起码少的可怜，除了改装圈的人买，[/color][/size][/font][/b][/align][align=left][b][font=Arial][size=4][color=blue] 其他人买这些车，估计都属于吃了风了，不太正常内种，[/color][/size][/font][/b][/align][align=left][color=blue][b][font=Arial][size=4] 所以每个人的买车目的不同，[/size][/font][/b][b][font=Arial][size=4]使用方式也不同，因人而已，选择你的最爱就是了。[/size][/font][/b][/color][/align][align=left][b][font=Arial][size=4][color=blue] 刚开始驾御13B确实不适应，也有很多不习惯，本身MT的车我开的没问题，[/color][/size][/font][/b][/align][align=left][b][font=Arial][size=4][color=blue] 但开它还是熄过火，至今油离也没配合到天衣无缝什么的，[/color][/size][/font][/b][/align][align=left][color=blue][b][font=Arial][size=4] 因为它的高转真让人心慌，但[/size][/font][/b][b][font=Arial][size=4]3千换档和5千换档的油耗却惊人的统一，百公里17个。[/size][/font][/b][/color][/align][align=left][b][font=Arial][size=4][color=blue] 反而到5千换档，13B的工作才是正常的，而且5千后的动力输出才是转子的实力。[/color][/size][/font][/b][/align][align=left][b][font=Arial][size=4][color=blue] [/color][/size][/font][/b][/align][align=left][font=Arial][size=4][color=blue][b] 目前我装了三块日本精机出品的[/b][font=Comic Sans MS][size=3]DEFI[/size][/font][b]仪表，分别监测机油压力，机油温度，水温。[/b][/color][/size][/font][/align][align=left][font=Arial][size=4][color=blue][b] 油柄和三通都是用的自己代理的，日本改装品牌[/b][font=Comic Sans MS][size=3]SARD[/size][/font][b]所出品的。[/b][/color][/size][/font][/align][align=left][size=4][color=blue][b] 避震用的[/b][font=Comic Sans MS][size=3]TEI[/size][/font][font=Comic Sans MS][size=3]N[/size][/font][b]所生产制造的[/b][font=Comic Sans MS][size=3]Type FLEX Damper[/size][/font][b]，配[/b][font=Comic Sans MS][size=3]EDFC[/size][/font][b]车内软硬可调。[/b][/color][/size][/align][align=left][size=4][color=blue][b] 轮圈是来自[/b][font=Comic Sans MS][size=3]WORK[/size][/font][b]的[/b][font=Comic Sans MS][size=3]VARIANZA[/size][/font][b]系列三片锻造19英寸负值。[/b][/color][/size][/align][align=left][b][color=#0000ff][size=4] 为强化离合器换了正套离合器片用的是[font=Trebuchet MS]EXEDY[size=0px]8[/size][/font][/size][/color][/b][b][size=4][color=blue] 对应13B引擎及6前速波厢[/color][/size][/b][/align][align=left][b][size=4][color=blue] 进气系统用的是[font=Trebuchet MS]GREDDY [/font] 集气风箱[/color][/size][/b][/align][align=left][b][size=4][color=blue] 排气用的是HKS全段，不包括芭蕉 [/color][/size][/b][/align][align=left][b][size=4][color=blue] 改装还在继续，以上工作都是在自己的改[size=0px]8 t,[/size]装厂[font=Comic Sans MS][size=5]SKY[/size][/font]完成的。[/color][/size][/b][/align] 你是陆路！！！:开心 :开心 据说转子发动机轻松上7000，不知道真的假的，平时咱1500换挡转子的3500-4000换挡 [quote]原帖由 [i]kensou[/i] 于 2008-12-24 10:11 发表 [url=http://www.mazda-china.com/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=325228&ptid=54090][img]http://www.mazda-china.com/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
据说转子发动机轻松上7000，不知道真的假的，平时咱1500换挡转子的3500-4000换挡 [/quote]
真的。转子最好4000以上换档
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